Основное назначение зеленых насаждений на улицах — защищать пешеходов в наиболее жаркие часы дня от солнечных лучей. Поэтому в посадки следует вводить деревья с плотными кронами и, предпочтительно, рано распускающиеся и поздно сбрасывающие листья.
При размещении деревьев между проезжей частью и тротуаром рекомендуется придерживаться следующих расстояний: от края проезжей части до ствола дерева на улицах с малым движением транспорта - 1 м, на улицах с автобусным и троллейбусным движением - 1,5 м; от ствола дерева до края тротуара - 0,8 м; от красной линии застройки или ограды до ствола дерева- не менее 3 м для узкокронных деревьев и не менее 5 м для ширококронных.
На магистральных улицах следует высаживать деревья со штамбом высотой 2,5-3,0 м на расстоянии не менее 2 м от края проезжей части.
На улицах с большим движением транспорта кустарники высаживают от края дороги на расстоянии от 0,5 до 1.0 м.
При многорядной посадке деревья следует размещать в шахматном порядке с расстояниями между рядами не менее 3 м. Живые изгороди вдоль проезжей части или тротуара надо располагать на расстоянии не менее 1 м от деревьев.
Немаловажное значение в озеленении улиц имеет направление их по отношению к сторонам света. В большинстве населенных пунктов улицы направлены с севера на юг (долготная ориентация) и с востока на запад (широтная ориентация).
На улицах долготной ориентации обе стороны находятся в одинаковых условиях освещения. Фасады домов и твердые покрытия улиц прогреваются больше всего на восточной стороне во второй половине дня. Зимой стены зданий по обе стороны улицы получают мало тепла. Учитывая это, надо применять в посадках деревья с широкими кронами и размещать их по обе стороны тротуара. Ветви должны быть расположены негусто, чтобы они не затеняли зимой зданий. Для уменьшения прогревания стен летом целесообразно озеленять их вьющимися растениями.
Улицы небольшой ширины, с многоэтажными зданиями, направленными с востока на запад, находятся в наиболее неблагоприятном положении в отношении светового режима. Здесь фасады домов, расположенных на южной стороне, облучаются солнцем в летнее время только в утренние и предвечерние часы. Поэтому нецелесообразно затемнять здания деревьями, чтобы не уменьшить освещаемость их, нужно ограничиться посадкой кустарников. При наличии же малоэтажных зданий, ее обеспечивающих достаточного затенения тротуара, необходимо сажать невысокие деревья и, если позволяет ширина пешеходной части, по обе стороны тротуара. В противном случае рекомендуется посадка деревьев между тротуаром и зданием или посередине тротуара (Гостеев В.Ф., Юскевич Н.Н., 1986).
В посадки на южной стороне следует вводить теневыносливые породы.
На северной стороне улицы целесообразно сажать деревья средней высоты по обеим сторонам тротуара. Защита же зданий деревьями не требуется, так как и в летние месяцы фасады нагреваются незначительно. На узких улицах приходится ограничиться одним рядом деревьев, посаженным между проезжей частью и тротуаром.
На магистральных и транзитных улицах для защиты от пыли следует создавать со стороны проезжей части живые изгороди. У проезжей части надо высаживать деревья со штамбами 2,5- 3 м высотой, чтобы кроны их не препятствовали движению транспорта. Деревья не должны также закрывать повороты у перекрестков. Поэтому для безопасного движения транспорта и пешеходов рекомендуется на перекрестках улиц прерывать полосы зеленых насаждений в створах угловых зданий. Если ширина тротуаров не позволяет произвести посадку деревьев, то можно заменить их кустарниками.
На улицах с интенсивным движением пешеходов ряды деревьев следует располагать так, чтобы их кроны находились над пешеходной частью и затеняли возможно большую площадь тротуара. Надо избегать введения в посадки на этих улицах древесных пород, сильно засоряющих тротуары плодами и семенами (шелковица, женские экземпляры тополя канадского, клен ясенелистный, вязы, каштан конский). В притротуарные посадки следует вводить высокоштамбовые деревья, кроны которых находятся на высоте не менее 2,25- 2,5 м от поверхности тротуара. В противном случае, под кронами деревьев будет душно.
Рис. 1 .2.
Озеленение перекрестка улиц
На улицах, где большое движение транспорта, бульвары следует устраивать между проезжей частью и тротуарами. Такое расположение позволяет пользоваться бульваром, не переходя проезжей части, и защищает жилые зданий от шума транспорта и пыли. На улицах с преимущественно пешеходным движением или с закрытым сквозным транспортным движением бульвары можно устраивать и по оси проезжей части (Юскевич, Лунц, 1986). Перейти на страницу: 1 2 3
Интересное по теме
Агидель в опасности ..Бежит среди гор веселая река Белая, давая благословенный приют на своих берегах травам и деревьям, зверям и птицам, пчелам и рыбам, жителям сел и деревень. Радуя приезжающих сюда невероятной чистотой воды. Делая их чище. Неся эту чистую ...
Антропогенное воздействие на биосферу Наибольшее загрязнение атмосферного воздуха поступают от энергетических установок, работающих на углеводородном топливе (бензин, керосин, дизельное топливо, мазут, уголь, природный газ и другие). Количество загрязнения определяется состав ...